Loạt đường, cầu hơn 1.280 tỷ ở Bến Tre cũ được thúc tiến độ, gỡ vướng mặt bằng

Hạ tầng Bến Tre cũ (nay thuộc Vĩnh Long) đang có chuyển động khi bốn dự án giao thông với tổng vốn hơn 1.280 tỷ đồng cùng được thúc tiến độ. Đây là những tuyến nối cảng, khu công nghiệp và trung tâm y tế - hạ tầng xương sống quyết định khả năng kết nối và giá trị bất động sản của cả khu vực.

Bốn dự án giao thông đang được thúc tiến độ

Ngày 2/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Nguyễn Trúc Sơn đã khảo sát thực địa, kiểm tra tiến độ và công tác giải phóng mặt bằng tại các công trình trọng điểm ở khu vực Bến Tre cũ. Bốn dự án gồm:

• Đường từ cảng Giao Long đến Khu công nghiệp Phú Thuận (ĐK.07): vốn gần 640 tỷ đồng, đã hoàn thành hai trong ba gói thầu xây lắp;
• Đường quanh Bệnh viện đa khoa Bến Tre: vốn hơn 272 tỷ đồng;
• Tuyến ĐH.DK.14 từ ĐH.03 đến vòng xoay Hữu Định: dài hơn 5,8km, vốn 196 tỷ đồng;
• Cầu Mỹ Thạnh tại xã Lương Phú: vốn 175 tỷ đồng.

Tuyến quan trọng nhất về kinh tế là đường nối cảng Giao Long với Khu công nghiệp Phú Thuận, bởi nó phục vụ trực tiếp dòng hàng hóa. Hiện gói thầu số 1 vẫn thi công, riêng hạng mục thoát nước ra sông Tiền chưa được bàn giao mặt bằng.

Tiến độ hiện ra sao?

Dù vốn đã bố trí, khối lượng thi công thực tế còn thấp. Tuyến ĐH.DK.14 mới đạt khoảng 6% khối lượng xây lắp dù đã giải ngân 72% vốn năm 2026. Cầu Mỹ Thạnh đạt khoảng 9% khối lượng, giải ngân 49%. Đường quanh Bệnh viện đa khoa Bến Tre thấp nhất, chỉ khoảng 3,79%, dù đã giải ngân hết 34,5 tỷ đồng vốn năm nay và chủ đầu tư còn đề nghị bổ sung 65,5 tỷ đồng cho bồi thường và thanh toán khối lượng.

Khoảng cách giữa tỷ lệ giải ngân cao và khối lượng xây lắp thấp cho thấy tiền không phải là nút thắt chính. Vấn đề nằm ở mặt bằng.

Vì sao mặt bằng là nút thắt lớn nhất?

Tại cả bốn dự án, mặt bằng được bàn giao không liên tục, nhiều vị trí còn gián đoạn khiến nhà thầu không thể thi công đồng loạt. Một số hộ dân chưa đồng ý nhận tiền bồi thường và chưa bàn giao đất, đặc biệt ở đoạn qua xã Giao Long.

Lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu chủ đầu tư, Trung tâm Phát triển quỹ đất và các địa phương xác định rõ thời gian xử lý từng vướng mắc, tiếp tục vận động người dân, đồng thời giải quyết khiếu nại đúng trình tự. Nhà thầu được yêu cầu tập trung máy móc, tăng khối lượng trên phần mặt bằng đã có để đẩy nhanh giải ngân. Bạn đọc quan tâm hạ tầng vùng có thể xem thêm ở chuyên mục thị trường.

Góc nhìn OpenHouse

Với bất động sản, các tuyến như đường cảng Giao Long hay cầu Mỹ Thạnh khi hoàn thành sẽ cải thiện kết nối và thường kéo theo giá trị đất hai bên. Nhưng bài học từ bốn dự án này rất rõ: tiền có sẵn không đồng nghĩa công trình xong đúng hạn, bởi tốc độ phụ thuộc vào giải phóng mặt bằng. Người theo dõi đất quanh các tuyến này nên nhìn vào tiến độ bàn giao mặt bằng thực tế, thay vì chỉ căn cứ ngày khởi công trên giấy.