Cà Mau duyệt đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài hơn 453 tỷ, mở trục mới ở Hòa Thành

Đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài vừa được UBND tỉnh Cà Mau phê duyệt đầu tư với tổng vốn hơn 453 tỷ đồng. Tuyến mới dài khoảng 5,6km, đặt tại phường Hòa Thành, được kỳ vọng bổ sung một trục kết nối quan trọng cho khu vực phía đông thành phố Cà Mau.

Với người có đất hoặc đang tìm nhà quanh Hòa Thành, một tuyến đường ngân sách được duyệt thường là tín hiệu sớm về hướng giãn dân và giãn đô thị. Bài viết tổng hợp quy mô, lộ trình và những gì đáng lưu ý.

Tuyến đường nối những đâu?

Điểm đầu của dự án giao với đường Cà Mau - Đầm Dơi tại kênh Cống Đôi, còn điểm cuối đấu vào tuyến tránh Quốc lộ 1. Cách bố trí này tạo thêm một đường ngang nối trục hướng biển Đầm Dơi với vành đai tránh trung tâm, giúp xe hàng không phải xuyên qua nội thị.

Theo mục tiêu đề ra, dự án nhằm từng bước hoàn chỉnh và đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch, phục vụ đi lại và vận chuyển hàng hóa thuận lợi, đồng thời thu hút thêm nguồn lực đầu tư cho địa phương. Khi hoàn thành, tuyến còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị về phía đông của Cà Mau.

Trong tổng chiều dài 5,6km (đã gồm cầu và cống), đoạn đầu khoảng 2,48km sẽ nâng cấp trên nền đường sẵn có, phần còn lại khoảng 3km xây mới hoàn toàn. Dự án thuộc nhóm B, hạ tầng kỹ thuật cấp III, sử dụng hơn 22,4ha đất; chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh.

Quy mô kỹ thuật ra sao?

Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phân khu vực, tốc độ 40km/h, mặt đường cấp cao A2, tải trọng trục 100 kN. Bề rộng thay đổi theo từng đoạn:

• Đoạn nâng cấp đầu tuyến: mặt đường rộng 8m, vỉa hè trái 6m, lề phải 1m, nền đường 15m;
• Đoạn làm mới: mặt đường 8m, lề hai bên cộng lại 1m, nền đường 9m.

Hạng mục đáng chú ý là cầu Rạch Nhum xây mới, tải trọng HL-93, mặt cầu rộng 10,5m với phần xe chạy 8m. Kèm theo là hệ thống thoát nước mưa, nước thải, chiếu sáng và các công trình an toàn giao thông.

Vốn và tiến độ thế nào?

Tổng mức đầu tư hơn 453 tỷ đồng, lấy từ ngân sách tỉnh trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030. Cơ cấu chi phí được phân bổ như sau:

Hạng mục	Kinh phí (tỷ đồng)
Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư	141,9
Xây dựng	204,4
Dự phòng	87,5

Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến 2029. Tỉnh giao chủ đầu tư phối hợp giải phóng mặt bằng, bồi thường và tái định cư để giữ tiến độ. Người theo dõi hạ tầng và thị trường khu vực nên chú ý mốc giải phóng mặt bằng, vì đây thường là khâu quyết định tiến độ thực tế.

Góc nhìn OpenHouse

Chi phí bồi thường chiếm gần một phần ba tổng vốn cho thấy tuyến đi qua khu vực đã có dân cư, nên giá đất hai bên có thể phản ứng sớm ngay khi cắm mốc giải phóng mặt bằng. Tuy vậy, khoảng cách từ lúc duyệt dự án đến khi thông xe thường vài năm, và tiến độ phụ thuộc vào đền bù. Người mua để ở có thể hưởng lợi khi tuyến hoàn thành; còn người lướt sóng theo tin quy hoạch cần tính đến rủi ro vốn bị chôn trong lúc chờ mặt bằng được bàn giao.