Quy hoạch An Thới (Phú Quốc): đô thị cảng 1.694 ha, Đại lộ APEC rộng 68 m

Quy hoạch An Thới vừa được duyệt chính thức, vẽ lại tương lai của khu vực cực nam Phú Quốc thành một đô thị cảng – du lịch quy mô lớn. Với người quan tâm nhà đất đảo ngọc, đây là văn bản gốc để đối chiếu thay vì nghe tin đồn: nó nói rõ đất ở nằm đâu, cao bao nhiêu tầng và hạ tầng kết nối ra sao.

Ngày 5/10/2026, UBND tỉnh An Giang ra Quyết định 4557/QĐ-UBND phê duyệt đồ án phân khu khu vực An Thới (phân khu 6, đặc khu Phú Quốc), tỷ lệ 1/2.000, do Phó Chủ tịch Ngô Công Thức ký. Đồ án là cơ sở để lập quy hoạch chi tiết và quản lý xây dựng về sau.

Quy hoạch An Thới gồm những gì, cho bao nhiêu dân?

Tổng phạm vi nghiên cứu là 1.694,36 ha, chia thành bảy đơn vị ở. Trong đó phần đất liền An Thới chiếm 1.533,74 ha, còn khu vực nghiên cứu xây dựng trên biển rộng 160,62 ha. Ranh giới: phía Bắc giáp Bãi Trường và Vịnh Đầm; phía Tây và Nam hướng ra biển; phía Đông tựa vào Bãi Sao, đường ĐT.973, đất quốc phòng và rừng phòng hộ.

Về dân số, phần đất liền dự báo khoảng 85.500 người, khu vực trên biển thêm khoảng 17.500 người — tổng cộng trên 100.000 cư dân. Tính chất đô thị được xác định là du lịch hỗn hợp, cảng, thương mại và dịch vụ, gắn với bảo tồn giá trị văn hóa – lịch sử và tổ chức sự kiện tầm quốc tế. Lộ trình chia hai mốc: ngắn hạn tới 2030, dài hạn tới 2040.

Đất ở nằm đâu, cao tối đa bao nhiêu tầng?

Đây là phần người mua nhà cần đọc kỹ. Nhóm đất nhà ở được dành 522,34 ha, trong đó:

• Phát triển mới: 200,86 ha (tỷ lệ đất ở trong nhóm này bị khống chế không quá 55%).
• Nhà ở xã hội: 24,80 ha.
• Tái định cư: 16,39 ha.
• Khu vực APEC: 57 ha, đặt tại đơn vị ở số 1.

Chiều cao gây chú ý nhất thuộc ô C-HH-1 ở đơn vị ở số 3: diện tích 2,53 ha, chức năng hỗn hợp nhà ở và dịch vụ, được phép cao từ 1 đến 55 tầng, mật độ xây dựng tối đa 40% và hệ số sử dụng đất tối đa 13 lần. Vài ô khác giới hạn ở mức 40 tầng.

Tuy vậy, hồ sơ nhấn mạnh các chỉ tiêu này là ngưỡng khống chế, không được áp cùng lúc ở mức cao nhất. Chiều cao thực tế phải quy ra mét, bảo đảm tĩnh không hàng không và có ý kiến của Bộ Quốc phòng. Với làng chài ven biển hiện hữu, tỉnh yêu cầu giữ gìn hình thái; muốn nâng tầng phải được luận chứng và cấp thẩm quyền đồng ý.

Hạ tầng kết nối: Đại lộ APEC 68 m và tuyến LRT 17,59 km

Khung giao thông là lý do giá đất khu vực này được kỳ vọng. Các trục chính gồm:

Tuyến	Lộ giới	Ghi chú
Đại lộ APEC	68 m	Mặt đường 33 m, vỉa hè 10 m mỗi bên, dải phân cách 15 m
ĐT.975 (An Thới – Cửa Lấp)	62 m	Có đường gom hai bên
ĐT.973	60 m	Trục phía Đông khu vực

Giao thông công cộng kết hợp xe buýt, đường thủy và tuyến tàu điện nhẹ chạy dọc ĐT.975. Theo thông tin công bố cuối tháng 9, tuyến LRT Phú Quốc dài 17,59 km với 6 ga, nối sân bay – nam đảo – Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, thời gian đi khoảng 18–20 phút. Mốc chạy thử đặt vào tháng 7/2027, khai thác thương mại tháng 11/2027.

Riêng Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC đã lắp xong 13/13 nhịp kết cấu thép mái; mặt ngoài dự kiến hoàn thiện quý IV/2026, nội thất nhắm mốc 31/3/2027. Công trình có sàn 153.130 m², ballroom 11.050 m². So với các khu vực khác, có thể theo dõi thêm diễn biến quy hoạch tại chuyên mục Quy hoạch.

160,62 ha trên biển vẫn phải chờ đủ điều kiện

Khu vực nghiên cứu trên biển gồm Bãi Xếp 121,18 ha và Cảng An Thới 39,44 ha — phần cảng được xác định là mặt nước ven biển. Tại Bãi Xếp, cơ cấu gồm 49,55 ha hỗn hợp nhà ở và dịch vụ, 22,08 ha cây xanh mặt nước, 6,49 ha dịch vụ công cộng, cùng hạ tầng.

Quyết định nêu rõ: chỉ được lập quy hoạch chi tiết và triển khai dự án sau khi xác định cụ thể ranh giới, chức năng đất và mặt nước, phù hợp quy hoạch cảng biển và yêu cầu quốc phòng, hàng hải, lấn biển. Việc duyệt phân khu cũng không thay cho thủ tục đầu tư, đất đai, xây dựng và môi trường.

Góc nhìn OpenHouse

Đồ án này vẽ rất rõ quỹ đất ở, nhưng điều người mua cần giữ đầu lạnh là khoảng cách giữa "được phép" và "được xây". Mức 55 tầng chỉ là ngưỡng trần kỹ thuật, còn bị chặn bởi tĩnh không và ý kiến quốc phòng; phần trên biển thì chưa đủ điều kiện triển khai. Giá trị thật sẽ đến từ hạ tầng chạy được — Đại lộ APEC và tuyến LRT — nên hãy đo tiến độ hạ tầng trước khi đo kỳ vọng tầng cao.