Đô thị sân bay 3.500ha ở Mũi Né, Tây Ninh thêm 2 khu công nghiệp, Hà Tĩnh làm đô thị TOD

Đô thị sân bay 3.500ha ở Mũi Né là tâm điểm trong loạt đồ án quy hoạch vừa được các địa phương đưa ra lấy ý kiến cuối tháng 9, đầu tháng 10. Cùng thời điểm, La Gi hướng tới đô thị biển 350.000 dân, Tây Ninh rà soát thêm hai khu công nghiệp, còn Hà Tĩnh thí điểm mô hình đô thị bám ga đường sắt tốc độ cao. Mỗi nơi mở ra một hướng đi khác nhau cho người quan tâm bất động sản.

Đô thị sân bay Mũi Né sẽ gồm những gì?

Trong hồ sơ quy hoạch chung sáu phường của Phan Thiết đến năm 2050, khu vực quanh sân bay Phan Thiết được đề xuất thành một động lực mới. Phần đô thị sân bay rộng khoảng 3.500ha, trải hai bên cảng hàng không, với các chức năng đang nghiên cứu: logistics hàng không, trung tâm hội nghị, tài chính, khu mua sắm outlet, khách sạn quá cảnh, y tế và nhà ở.

Mũi Né khi đó được chia thành dải nội địa bám sân bay, một hành lang sinh thái đệm ở giữa và dải du lịch quay ra biển. Nhiệm vụ lập quy hoạch đã có từ Quyết định 3126/QĐ-UBND ngày 26/6/2026, nhưng tại cuộc họp 25/9 đồ án vẫn phải chỉnh sửa tiếp. Nói cách khác, con số 3.500ha mới là định hướng; ranh giới và từng dự án còn chờ các bước sau.

La Gi hướng tới đô thị biển 350.000 dân

Hai phường liền kề Phước Hội và La Gi đang hoàn thiện quy hoạch chung đến năm 2050, trên diện tích khoảng 10.670ha. Đây được xác định là đô thị trung tâm của khu kinh tế biển, đóng vai cực tăng trưởng phía Đông Nam tỉnh. Dự báo dân số tăng từ khoảng 160.000 người năm 2030 lên 350.000 người vào năm 2050.

Không gian tổ chức theo hướng đa trung tâm: dải ven biển dành cho du lịch, dịch vụ và kinh tế đêm; dải ven sông Dinh ưu tiên công viên sinh thái và không gian công cộng. Hồ sơ còn nghiên cứu lấn biển có chọn lọc gắn với bến du thuyền, quảng trường biển, cùng tuyến đường sắt đô thị Mũi Kê Gà - Phan Thiết. Tất cả vẫn đang ở mức nghiên cứu, chưa phải quyết định đầu tư.

Tây Ninh rà soát thêm hai khu công nghiệp 809ha

Khu kinh tế cửa khẩu Long An (nay thuộc Tây Ninh) được nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch chung đến 2050. Ngày 29/9, Bộ Xây dựng đã thẩm định nhiệm vụ điều chỉnh này. Quy mô nghiên cứu khoảng 13.146ha, nhích nhẹ so với mức 13.080ha trước đó; dân số dự kiến khoảng 120.000 người năm 2050, còn đất xây dựng được nâng từ khoảng 2.000ha lên 3.300ha.

Điểm đáng chú ý với nhà đầu tư công nghiệp là hai khu đang được bổ sung:

• Khu công nghiệp Đông sông Rồ khoảng 172ha;
• Khu công nghiệp Bình Hiệp 2 rộng 637ha.

Tổng hai khu là 809ha. Các định hướng kết nối đều hướng về những đầu mối lớn: sân bay Long Thành, cảng Cái Mép - Thị Vải và hành lang Xuyên Á, qua đó khai thác lợi thế cửa khẩu.

Hà Tĩnh thí điểm đô thị bám ga đường sắt tốc độ cao

Chiều 1/10, Thường trực Tỉnh ủy Hà Tĩnh cho ý kiến ba đồ án: quy hoạch chung đô thị Hà Tĩnh, đô thị Nghi Xuân và phân khu vùng phụ cận ga đường sắt. Đô thị Hà Tĩnh được lập trên 26.217ha với tám phường, xã; dân số dự báo 320.000 người năm 2030 và 435.000 người năm 2050.

Tại phường Hà Huy Tập, giai đoạn 2026 - 2030 sẽ nghiên cứu một đô thị TOD quanh ga đường sắt tốc độ cao, tức gắn phát triển nhà ở, dịch vụ với đầu mối giao thông công cộng. Ở cửa ngõ phía Bắc, Nghi Xuân rộng gần 20.970ha đặt mục tiêu đạt tiêu chí đô thị loại III vào năm 2030, dân số hướng tới 215.000 người năm 2050. Bạn đọc có thể theo dõi thêm diễn biến ở chuyên mục quy hoạch của OpenHouse.

Góc nhìn OpenHouse

Bốn đồ án trên có điểm chung: đều gắn bất động sản với một đầu mối hạ tầng cụ thể - sân bay, cảng biển, cửa khẩu hay nhà ga tốc độ cao. Đây là tín hiệu tốt vì giá trị đô thị bám hạ tầng thường bền hơn đô thị xây trên kỳ vọng. Dù vậy, tất cả vẫn ở bước nhiệm vụ hoặc đang hoàn thiện, nên với người mua, việc cần làm lúc này là ghi nhận vị trí để theo dõi, thay vì chạy theo sóng tin quy hoạch.