Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu sắp về đích cuối 2026, giảm tải Quốc lộ 30

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đang bước vào chặng nước rút, dự kiến về đích ngay cuối năm 2026. Với người dân Đồng Tháp, tuyến hơn 27 km này hứa hẹn gỡ ùn tắc cho Quốc lộ 30 và mở thêm không gian phát triển. Cụ thể ra sao?

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu sắp hoàn thành thế nào?

Dự án giai đoạn 1 dùng vốn ngân sách Trung ương, tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng, dài khoảng 27,43 km và tách làm hai dự án thành phần. Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thanh Nhàn đã trực tiếp đi khảo sát tiến độ.

Hai đoạn tuyến đều đã vượt 80% khối lượng:

Hạng mục	Chiều dài	Vốn	Tiến độ
Thành phần 1 (từ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đến Mỹ Hiệp)	16 km	3.640 tỷ	~82%
Thành phần 2 (Mỹ Hiệp đến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận)	11,45 km	3.856 tỷ	~83,8%

Theo kế hoạch, cả hai đoạn cùng cán đích vào ngày 31/12/2026. Là một trục ngang của Đồng bằng sông Cửu Long chạy dọc bờ Bắc sông Tiền, tuyến được kỳ vọng chia lửa cho Quốc lộ 30 vốn đang quá tải.

Đất quanh các nút giao sẽ được khai thác ra sao?

Điểm đáng chú ý với thị trường bất động sản nằm ở chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh: nghiên cứu quy hoạch, khai thác quỹ đất quanh các nút giao — như nút với Đường tỉnh 850 và nút nối cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh — để phát triển công nghiệp và đô thị hỗn hợp.

Đi kèm, tỉnh chuẩn bị nâng cấp Đường tỉnh 850 cho đồng bộ với cao tốc, đồng thời rà soát các khu đất công ở phường Cao Lãnh để dùng hiệu quả, tránh lãng phí. Đây là tín hiệu cho thấy giá trị đất quanh nút giao có thể được kích hoạt khi đường hoàn thành.

Tuyến Mỹ An - Cao Lãnh bao giờ xong?

Trong cùng chuyến khảo sát, lãnh đạo tỉnh kiểm tra thêm cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1. Dự án dùng vốn vay ODA của Hàn Quốc, tổng mức hơn 6.127 tỷ đồng, dài khoảng 26,6 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Tuyến chạy từ điểm nối đường N2 ở xã Đốc Binh Kiều tới nút giao An Bình thuộc phường Mỹ Trà. Gói thầu xây lắp số 7 khởi công giữa tháng 9/2025, hiện đạt khoảng 39,4% và dự kiến hoàn thành trong quý 3/2028 — chậm hơn tuyến Cao Lãnh - An Hữu gần hai năm.

Hai tuyến hoàn thành đổi gì cho Đồng Tháp?

Khi cả Mỹ An - Cao Lãnh và Cao Lãnh - An Hữu cùng vận hành, Đồng Tháp sẽ có một trục cao tốc liền mạch nối vào mạng đường bộ của vùng. Năng lực vận tải tăng, chi phí logistics giảm, và địa phương có thêm lợi thế để hút đầu tư.

Góc nhìn OpenHouse

Hạ tầng cao tốc thường kéo theo sóng đất quanh nút giao, và lần này chính quyền đã nói thẳng ý định khai thác quỹ đất đó. Người mua đất nền hay nhà xưởng gần các nút giao Đường tỉnh 850, An Bình nên theo dõi sát quy hoạch sử dụng đất sắp công bố.

Dù vậy, cần tỉnh táo: tuyến Cao Lãnh - An Hữu sắp xong nhưng Mỹ An - Cao Lãnh còn tới năm 2028, nên lợi ích kết nối trọn vẹn vẫn cần thời gian. Tránh mua theo tin đồn "sát cao tốc" khi chưa rõ ranh quy hoạch và pháp lý thửa đất. Xem thêm tin quy hoạch hạ tầng.